Надир Акимов
Главный инженер, первый заместитель генерального директора ОАО "Турбомоторный завод"

    Крупнейший в России Уральский турбомоторный завод (ОАО "Турбомоторный завод") разменял седьмой десяток.
    Уральский турбомоторный создавался в легендарные годы первых индустриальных пятилеток, когда вся страна была огромной строительной площадкой. Становление энергетического базиса должно было опираться на вновь создаваемый парк разнообразных энергетических установок, и эту задачу призван был решить Уральский турбинный завод (УТЗ), образованный в октябре 1938 года.
    Первоначально проектом предусматривался выпуск главным образом турбин для судов и в дальнейшем, по мере освоения современных технологий и методов сборки и контроля, – для электростанций. Однако уже в первые годы работы завод получил ответственный заказ на создание паровой теплофикационной турбины ОКО-120 Кировского завода по лицензии всемирноизвестной фирмы "Метрополитен-Виккерс". Выполнение этого заказа потребовало мобилизации всего производственного потенциала завода, поиска новых конструктивных и технологических решений, разработки новых методов сборки и стендовых испытаний. Создание самой мощной по тем временам паровой турбины (которая затем успешно проработала более 40 лет на Ижевской ТЭЦ) показало высокий интеллектуальный и технический уровень подготовки инженеров и рабочих УТЗ и на долгие годы определило одно из главных направлений заводской специализации по выпуску теплофикационных турбин.
    Это умение быстро находить необходимые (зачастую единственно верные) технические решения и эффективно их претворять в жизнь сыграло огромную роль в период Великой Отечественной войны, когда УТЗ, приняв в свой состав эвакуированное из Ленинграда и Харькова дизельное производство, в течение нескольких месяцев развернул производство танковых двигателей В2-34 для легендарной "тридцатьчетверки". В годы войны дизельное производство УТЗ на базе Кировского завода дало фронту более 25 тыс. танковых двигателей. Кроме того, УТЗ был единственным заводом, обеспечивающим действующие электростанции запасными частями. В эти годы было освоено производство паровых турбин для морских судов и мощных паровых теплофикационных турбин, осуществлялось усовершенствование конструкций турбин с целью повышения экономичности, надежности, снижения трудоемкости их изготовления. Условия военного времени часто требовали принятия быстрых и нестандартных решений, которые неизменно находили конструкторы, инженеры и рабочие УТЗ.
    Важной вехой в истории предприятия стал послевоенный период. В апреле 1948 года моторный и турбинный заводы были объединены в турбомоторный завод. С этого времени вся продукция завода выпускается с маркой ТМЗ.
    Растут единичные мощности паровых турбин: с 25 тыс. до 250 тыс. кВт. Проведено широкомасштабное исследование и проектирование особо мощной теплофикационной турбины на 450/500 тыс. кВт для атомных ТЭЦ.
    В пятидесятые годы из паротурбинного направления на заводе выделилось новое самостоятельное производство – газотурбинное. Основным видом продукции этого производства стали агрегаты различной мощности для магистральных газопроводов. Принципиальным инженерным и техническим достижением явилось создание турбины типа ГУПТ, которая вырабатывает дешевую электроэнергию на доменном газе.
    Не забыто и производство дизель-моторов, конструкция которых постоянно совершенствуется, а мощность постоянно растет. Эти универсальные двигатели используются во многих отраслях, например, в нефтедобыче (на буровых установках), в транспортном машиностроении, дорожно-строительной технике. В практику внедряется установка турбокомпрессоров для наддува воздуха, обеспечивающих существенный прирост мощности моторов.
    Переход к рыночной экономике вызвал определенные сложности в производственной и хозяйственной деятельности предприятия. Потребовался критический пересмотр производственной программы с целью выбора образцов продукции, пользующейся наибольшим спросом на рынке, поиск новых подходов в реализации продукции, создание маркетинговой службы и других рыночных структур. Для этого ОАО "ТМЗ" обладает развитым научно-техническим потенциалом, который включает три специальных конструкторских бюро:
    – по моторостроению;
    – по паротурбостроению;
    – по газотурбостроению.
    Каждое СКБ имеет свою экспериментальную базу, позволяющую выполнять исследования и доводку конструкций машин и их рабочих параметров. Высокая квалификация инженерно-конструкторских кадров и богатые технические традиции уральской школы турбостроителей являются основой высокой конкурентоспособности продукции акционерного общества "Турбомоторный завод" на мировом рынке. В настоящее время марку ТМЗ знают более чем в 60 странах ближнего и дальнего зарубежья, куда предприятие поставляет свою продукцию.
    Своеобразным ответом на требования рынка явилось создание дизель-генераторов и электростанций на базе существующих конструкций дизелей, используемых в качестве аварийных, резервных и основных источников энергии в различных областях народного хозяйства. Например, весьма высок спрос на дизель-генераторные электрические установки со стороны потребителей электроэнергии, технические средства которых не допускают перебоев в энергоснабжении. Это прежде всего – предприятия, транспортирующие нефть, газ, буровые установки, расположенные в отдаленных районах, а также банки и медицинские учреждения и т.д. Заводом освоена гамма установок подобного типа в диапазоне мощностей от 60 до 1000 кВт. Блочно-транспортабельные установки типа ЭД-1000С являются мобильными и компактными, что существенно повышает их рыночную привлекательность, особенно для газовой промышленности. Принимая во внимание ужесточение требований по экологии, завод ведет работу по созданию электростанций на природном газе, т. е. конструкции газодизеля или агрегата, способного работать на обоих видах топлива.
    За 60 лет Турбомоторный завод изготовил более 760 теплофикационных турбин, работающих в России и за рубежом, и остается ведущим предприятием страны по проектированию и изготовлению паровых теплофикационных турбин мощностью 100 – 250 МВт, предназначенных для комбинированной выработки электрической и тепловой энергии; по проектированию и выпуску газоперекачивающих агрегатов с газовыми турбинами мощностью 6 – 25 МВт для транспортировки природного газа по магистральным газопроводам, утилизационных газовых турбин мощностью 12 МВт и энергетических газотурбинных установок мощностью 6 – 32 МВт для выработки тепловой и электрической энергии; разработчиком и изготовителем турбокомпрессоров для наддува дизелей.
    Сегодня, в сложных экономических условиях, завод-ветеран не прерывает работу по совершенствованию выпускаемой продукции, повышению ее технико-экономических характеристик, обеспечивающих устойчивый спрос на внутреннем и внешнем рынках.